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對於氣缸缸體裂紋的檢驗與修複你有多少了解?
發布日期:2020-11-17
為了及時了解缸體的狀況,一般需要用水壓試驗來檢測是否有裂紋。具體方法是將氣缸蓋和氣缸體連接在一起,安裝墊片,然後將氣缸體的前進水口連接到液壓機的出水管接頭上。然後將規定的壓力注入氣缸體的水套中,並在注入完成後保持這種狀態五分鍾。
  在這段時間內,如果缸體外壁有小水滴,說明有裂紋。在這種情況下,有必要修複裂紋。那麽,具體可以用什麽方法進行維護呢?一般來說,有三種方式。一種是粘接法,主要適用於裂紋產生部位的應力較小,溫度在100℃以內的情況。
  通常用這種方法修複缸體時,主要的粘接材料是環氧樹脂。這是因為這種材料的結合力很強,基本不會收縮,疲勞性能也不錯。用環氧樹脂粘接時,操作非常簡單。但當溫度升高,衝擊力較強時,建議采用焊接修複法。
  如果發現缸體裂紋比較明顯,位置上的應力比較大,溫度在100℃以上,用焊接修複比較合適。通過焊接修複,修複後的缸體質量會更高。
  另外還有一種修複方法叫堵法,相對於以上兩種方法來說,相對較新。堵漏劑一般用於修複缸體裂紋。在氣缸體裂紋的實際修複中,可以根據具體的損傷情況選擇合適的修複方法。
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